Sjöberg Bildbyrå AB
Motorcykelföraren Ragnar Sunnqvist 1935 - Poster på matt papper i museikvalitet
Välj om du vill beställa bilden tryckt inom en vit ram eller som en utfallande helbild. Beroende på format kan bilden beskäras olika.
Ordinarie pris
$73.00 CAD
Ordinarie pris
Försäljningspris
$73.00 CAD
Enhetspris
per
Inklusive moms
Frakt beräknas i kassan.
Det gick inte att ladda hämtningstillgänglighet
Poster med bild på motorcykelföraren Ragnar Sunnqvist 1935.
Ragnar "Ragge" Sunnqvist, född 11 augusti 1908 i Njurunda församling i Västernorrlands län och avliden 17 november 1953 i Enskede församling i Stockholm, var en av Sveriges mest framstående motorcykelförare under 1930-talet. Han blev en legend inom motorsporten tack vare sin djärva körstil, tekniska skicklighet och en rad imponerande segrar på internationella banor. Mest känd är han för sin triumf i Tysklands Grand Prix på den berömda Avus-banan i Berlin 1935, där han med nummer 45 på sin 500cc Husqvarna-motorcykel besegrade den tyske stjärnan Karl Gall och tog hem segern inför en rekordstor publik.
Sunnqvist växte upp med en passion för fart redan från barnsben. Hans intresse för motorsport väcktes tidigt, och vid 16 års ålder tog han ett djärvt steg genom att använda sina föräldrars checkhäfte för att köpa sin första motorcykel, en 125cc Evans, utan deras vetskap. Senare bytte han upp sig till en 350cc Royal Enfield och började samtidigt arbeta som mekaniker i en motorcykelverkstad, där han finslipade sina tekniska färdigheter. Denna kombination av praktisk kunskap och tävlingsinstinkt lade grunden för hans framtida framgångar.
Hans karriär tog fart på allvar 1930 då han gjorde sin TT-debut (Tourist Trophy, som roadracing kallades då) på en Norton i Rasbo speed-race utanför Uppsala. Redan som 20-åring visade han prov på sin talang, men det var när han knöts till Husqvarna 1932 som hans karriär exploderade. Husqvarna, baserat i Huskvarna, var under denna tid en ledande aktör inom motorcykelsporten, och Sunnqvist blev en nyckelmedlem i deras fabriksteam tillsammans med stjärnan Gunnar Kalén. Tillsammans utgjorde de en duo som dominerade tävlingsscenen och satte Sverige på kartan i den internationella motorcykelvärlden.
Sunnqvists första stora internationella framgång kom 1932 då han vann Finlands Grand Prix i 350cc-klassen och Sveriges Grand Prix i 500cc-klassen på Saxtorp-banan. Samma år imponerade han i sin första stora tävling för Husqvarna, Djurgårdsloppet i Helsinki, där han visade upp sin kapacitet som en förare av hög kaliber. 1933 fortsatte framgångarna med en seger i Svenska TT:n i Hedemora i 500cc-klassen, och 1934 tog han ännu en vinst på hemmaplan i Saxtorp, denna gång på en lättvikts-Husqvarna på endast 127 kg, utvecklad av ingenjören Folke Mannerstedt.
Höjdpunkten i Sunnqvists karriär kom dock 1935 på Avus-banan i Berlin. Denna tävling, Tysklands Grand Prix, var årets stora händelse och lockade 300 000 åskådare samt de bästa förarna från hela världen. Med nummer 45 på sin 500cc Husqvarna, en maskin han själv hade finjusterat med perfektionerade förgasare och en topphastighet över 200 km/h, tog Sunnqvist starten. Tysken Karl Gall, på en snabb BMW, bjöd på hårt motstånd, och loppet utvecklades till en intensiv duell. De två förarna växlade ledningen flera gånger, men i den sista nordkurvan tog Gall en chansning som gick fel – han fick en farlig wobbling och tappade kontrollen. Sunnqvist höll nerverna i styr, passerade Gall och korsade mållinjen som segrare med en snitthastighet på runt 170 km/h – en remarkabel prestation för sin tid.
Året därpå, 1936, fortsatte Sunnqvist att skörda framgångar med segrar i Frankrikes Grand Prix i Saint-Gaudens och Italiens Grand Prix i Monza, båda i 500cc-klassen. Han deltog också i Isle of Man TT för första och enda gången, där han slutade 17:e i 350cc-klassen men tvingades bryta i 500cc-loppet. Hans karriär präglades inte bara av roadracing; Sunnqvist var en mångsidig förare som även tävlade framgångsrikt på isbanor, gräsbanor, backtävlingar och i enduro. Bland annat vann han Nordiska mästerskapen 1930, 1932 och 1934 samt SM 1936.
Sunnqvist var känd för sin orädda och risktagande körstil, men också för sin personlighet utanför banan. Han beskrivs som en färgstark figur som älskade att festa, röka cigaretter och dra skämt – ibland på bekostnad av motorsportjournalister som hade svårt att skilja hans sanningar från hans påhitt. Trots sitt vilda leverne skadades han aldrig allvarligt under sin karriär, vilket vittnar om hans skicklighet och kontroll.
Efter andra världskriget gjorde Sunnqvist en sensationell comeback och vann bland annat C-klassen på Skarpnäck 1947, där han besegrade flera europeiska toppförare. Hans karriär sträckte sig över ett decennium och präglades av en unik kombination av teknisk expertis, mod och en okuvlig tävlingsanda. Ragnar Sunnqvist gick bort 1953, men hans arv lever kvar som en av Sveriges mest legendariska motorcykelförare, och hans Husqvarna från Avus-segern finns bevarad på Husqvarna Fabriksmuseum som ett minne av hans storhetstid.
Vårt master's edition, naturvita, arkivbeständiga papper i museikvalitet är obestruket och ett förstklassigt val för konstentusiaster som uppskattar världsklasskvalitet för att kunna njuta av konstverk på det mest lyxiga sättet.
